神州租车公告引专车上市猜想市值预估达50

2019-05-14 23:27:15 来源: 攀枝花信息港

12月18日,神州租车(00699HK)在港交所发布公告:神州专车原控股公司优车科技正在进行股权重组,其所有股东计划收购在境内注册的华夏联合科技有限公司的股权,并向后者转让所有专车业务。重组完成后,原股东实际持股比例保持不变,华夏联合将取代优车科技作为新的控股公司,成为神州专车业务的控制实体。

这也就意味着,神州专车将转向国内上市。今年7月,上线不到半年的神州专车就完成了2.5亿美元的A轮融资。两个半月后,又完成了5.5亿美元的B轮融资,神州专车估值达到35.5亿美元,成为成长快的独角兽企业。由此看来,神州专车上市成为境内专车上市股的可能性非常大。

上市互联公司新风向标

2015年,有诸多中概股公司选择私有化回归国内市场,例如360、世纪佳缘、完善世界、久邦数码等。美股估值偏低是这些中概股急于回归的重要原因之一,旨在A股求得高估值,同时也为一潭死水的股价觅得暴涨动力。此前A股市场上的暴风科技、世纪游轮的惊人表现,也在加速中概股私有化回归A股的进程。

其实目前,在国内A股上市的血统纯正的互联企业其实不多,这也是为何当初暴风科技上市后,股价一飞冲天。神州专车通过股权转让的方式重组回国内资本市场,不但捉住中国资本市场青睐互联公司的大趋势,也更能实现自己价值的化。

首先,从商业模式上看,神州专车是出行服务领域典型的互联+交通概念股,市场潜力巨大。来自罗兰贝格的数据显示,2015年,中国总体出行市场规模达到28亿人次/天,其中专车(中高端专车,不包括低端的快车)的潜在需求为1.8亿人次/天,预计到2020年,专车的潜在市场需求将增长到2.2亿人次/天,2020年市场规模达到2.1万亿。由此可见互联+出行的中高端专车,是一个庞大的蓝海市场。

其次,神州专车采用专业车辆、专业司机的B2C的模式,能够在用户体验和成本结构上控制得很好。B2C模式集中采购,成本更低,利用科技技术,提高效率,成本就会降下来。在当前国内的环境下,B2C模式,成本可控、效率更高,标准化也会更高,客户体验也会更好。

可以预见的是,神州专车的高成长性还会继续保持下去。尤其是交通部即将出台的专车新政对私家车接入模式是重大冲击,相反对神州专车反而是利好。

高价值客户多 1/3月收入超过1.2万元

神州专车通过B2C的标准化服务,已经培养了一大批中高端用户,其中不乏投资人、投行,金融工作者等,并且在这部份用户中已形成了口碑效应。高端用户的特征是服务导向、品质导向,与滴滴、Uber用户群的价格导向、补贴导向形成鲜明比较。只要服务好,他们并不介意为之支付公道溢价。

易观智库的报告显示,神州专车用户中有1/3月收入超过1.2万元。因此,可以预测的到,虽然Uber、滴滴等私家车接入的模式,一开始能铺开很大摊子,但屌丝客户的价值明显正在衰退,O2O企业终究还要回归到靠高价值用户来贡献利润,获得救赎,神州专车捉住了中国经济转型中有价值的中高端用户。

市值猜想:将达500亿人民币

今年7月份刚拿到2.5亿美元的A轮融资,两个月后又完成了5.5亿美元的B轮融资,8个月的时间估值便达35.5亿美元。这个节奏放在国内互联发展历史上,是没有出现过先例的。固然,你也可以说神州专车赶上了互联专车的风口。

那么可以放开想下,神州专车上市之后,市值会是多少?

截止完成一轮融资,滴滴估值是180亿美金,Uber是500亿美元,这已是几轮以后的估值。神州专车B轮融资完成时35.5亿美金,如果在半年后上市,估值是否是可以再翻一倍?就依照71亿美金算,也有将近500亿人民币的市值。且不说,二级市场对出行大市场、互联+、高价值客户、高成长模式等概念的放大,因此,脑洞一下,神州专车千亿元人民币市值并不是遥不可及。

怎么治好宫颈炎
宫颈炎怎么治好
有点盆腔炎怎么办
本文标签: