博消防工程师参考科目塔斯夺杆位梅奔前二上

2019-01-11 23:47:16 来源: 攀枝花信息港

  北京时间6月30日晚,2018F1奥地利大奖赛排位赛在斯皮尔堡的红牛环赛道结束。

  博塔斯以1分03秒130刷新赛道纪录,收获个人职业生涯第五杆,汉密尔顿落后0.019秒获得第二,梅奔包揽正赛头排。

  维特尔、莱科宁、维斯塔潘分列第三到第五,里卡多排名别只知道埋怨命运的不公第七。

  在第三节练习赛中,法拉利车手维特尔跑出了1分04秒070,汉密尔顿落后0.029秒排名第二,博塔斯第三,莱科宁第四。

  勒克莱尔由于更换变速箱,将在正赛中被罚退后五位发车。

  奥地利的红牛环赛道是一条风景优美但难度并不算低的赛道——在单圈中海拔变化非常明显,而且两个弯难度也比较大。

  今年,这里又增加了一个DRS区。

  赛时,空气温度24℃

博消防工程师参考科目塔斯夺杆位梅奔前二上

,但赛道温度为34℃。

  本站比赛倍耐力提供的配方是软胎、超软胎和极软胎。

  节:汉密尔顿 阿隆索惊险晋级Q1倒计时开始后,哈特利率先上路。

  除法拉利是使用超软出战之外,所有车手都使用了极软。

  车队在5分钟后才开始上路。

  维特尔的圈跑得不错,不过一个弯走大了的汉密尔顿还是他0.053秒升到了位,博塔斯莱科宁分列三四位。

  不过慢镜头显示,卫冕在一个弯四轮全部离开了赛道。

  此后,博塔斯以0.119秒的优势超越汉密尔顿升至。

  红牛的里卡多圈只排到了第七位,而维斯塔潘则是超越莱科宁排到了第四。

  Q1过半时,处在降级区的是佩雷兹、斯洛特金、斯特罗尔、埃里克穷也好森和哈特利,阿隆索勉强排在第15位。

  不久,先是莱科宁升至第二,然后汉密尔顿以1分04秒080超越两名芬兰车手,重新回到;而哈特利也从倒数已跃升至第14位,把阿隆索挤到了降级区。

  维斯塔潘随后也超越维特尔升至第四。

  倒计时还剩8分钟,汉密尔顿回到P房,Q1未再出站。

  三练赛车发生故障的勒克莱尔此后升至第九,而阿隆索也跃升到第十。

  停表后,斯特罗尔升至第15位;勒克莱尔在四号弯右前轮锁死开上缓冲区,引发第二赛段黄旗;范多恩没再提高成绩,直接开回P房。

  本节被淘汰的车手是范多恩、佩雷兹、斯洛特金、哈特利和埃里克森。

  第二节:维特尔极软拿 阿隆索遭淘汰Q2开始后,车手们并未急着上路。

  本节中,除梅奔和红牛四辆赛车使用超软胎、阿隆索使用软胎从此发奋学习外,其他车手使用的都是极软胎。

  博塔斯跑出了1分03秒756,而汉密尔顿以1分03秒577超越队友排在,不过慢镜头再次显示英国人在一个弯走得非常大。

  莱科宁落后0.408秒排在第三。

  第二赛段跑出全场快的维特尔以落后汉密尔顿0.190秒的成绩,超越队友升至第三。

  倒计时过去5分钟后,红牛两强也开始了自己的计时圈,结果维斯塔潘排到第五,而里卡多只排在第11位。

  不过,随后奥康、塞恩斯和霍肯伯格纷纷超越澳大利亚人,使他掉到了第14位,但随后里卡多把成绩提升至第九。

  维斯塔潘返回P房检查前翼左侧。

  汉密尔顿也报告称他的前轮在上一圈中有些震动;里卡多表示前面抓地力不够,特别是刹车。

  倒计时还剩4分钟时,法拉利和梅奔的四辆赛车都更换了极软再次出站。

  奥康的计时圈因遭遇斯

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